記者3月27日在汕頭采訪時(shí)獲悉，汕潮揭“30分鐘通勤圈”項(xiàng)目——粵東城際鐵路建設(shè)近日接連取得新進(jìn)展：汕頭汽車總站首幅鋼筋籠順利通過驗(yàn)收，拉開車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工序幕；澄海制梁場(chǎng)首榀箱梁成功架設(shè)，東環(huán)段正式進(jìn)入橋梁架設(shè)階段。
汽車總站拉開圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工序幕
據(jù)悉，由省鐵投集團(tuán)所屬粵東城際公司主導(dǎo)投資建設(shè)，廣東華隧粵東城際鐵路7標(biāo)一工區(qū)承建的汽車總站為地下三層側(cè)式車站，采用蓋挖逆作法施工。車站總長(zhǎng)度為139.25米，寬度為30.5米，共設(shè)置地下連續(xù)墻60幅，單幅最大深度約62米，鋼筋籠最大重量約81噸。第一幅施工的地連墻深達(dá)61米、寬5米，3月26日，重達(dá)68噸的鋼筋籠啟動(dòng)吊裝，正式拉開圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工序幕。
車站施工區(qū)域位于連接汕潮揭三市的交通樞紐路段，周邊環(huán)繞汕頭市汽車運(yùn)輸總公司、住宅樓、商鋪等建筑物，與周邊房屋最小凈距僅3.51米，涉及房屋征拆和管線遷改事項(xiàng)較多；同時(shí)還要避免噪音擾民，保障周邊企事業(yè)單位、商鋪正常運(yùn)作，協(xié)調(diào)難度大。為盡快滿足進(jìn)場(chǎng)施工條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)接當(dāng)?shù)卣块T，配合汕頭市鐵路建設(shè)指揮部辦公室舉辦多場(chǎng)大型協(xié)調(diào)會(huì)，不斷優(yōu)化房屋征拆、管線遷改、圍蔽施工交通疏解方案。
歷時(shí)1年2個(gè)月的協(xié)調(diào)和方案優(yōu)化，汽車總站于去年8月底實(shí)現(xiàn)施工圍蔽，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速鋪開工作面，完成臨設(shè)施工和地質(zhì)補(bǔ)勘。“汽車總站是整個(gè)7標(biāo)一工區(qū)最后一個(gè)動(dòng)工的車站，今年重點(diǎn)推進(jìn)的是車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完工，全面轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。”粵東城際鐵路7標(biāo)一工區(qū)二分部項(xiàng)目總工梁修坤說。
澄海制梁場(chǎng)首孔箱梁順利架設(shè)
3月27日下午，由中國(guó)中鐵承建的粵東城際鐵路8標(biāo)東環(huán)段迎來重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)，在塔山隧道出口15號(hào)墩至16號(hào)墩，首榀箱梁精準(zhǔn)平穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上，正式拉開橋梁鋪架施工序幕，掀起項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)大干熱潮。
據(jù)悉，中鐵二局汕頭澄海制梁場(chǎng)位于汕頭市澄海區(qū)蓮上鎮(zhèn)涂城村（線路小里程端DK23+100），占地約120畝，承擔(dān)粵東城際鐵路塔山隧道出口至汕頭站范圍內(nèi)的489孔箱梁制運(yùn)架施工，其中雙線箱梁441孔，單線箱梁48孔。
為確保首孔箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高標(biāo)準(zhǔn)配置人員與機(jī)械設(shè)備，使用的提梁機(jī)最大提升能力高達(dá)1000噸，跨度為36米。架梁過程中，團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工組織方案，強(qiáng)化系統(tǒng)培訓(xùn)與安全技術(shù)交底，高度重視箱梁預(yù)制及架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范施工工序，廣泛引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制、架設(shè)高效智能化生產(chǎn)加工。
據(jù)了解，在地方政府、澄海區(qū)交通運(yùn)輸局、粵東城際鐵路公司及參建各方的積極推動(dòng)下，根據(jù)施工安排，澄海制梁場(chǎng)預(yù)計(jì)在2026年底完成施工范圍內(nèi)的箱梁預(yù)制、架設(shè)及橋面系任務(wù)。
粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項(xiàng)目是國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)的粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，線路總長(zhǎng)約140公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，設(shè)站31座。
項(xiàng)目建成后，汕頭、潮州、揭陽三市區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、人口密集區(qū)和交通樞紐將串珠成鏈，區(qū)域交通“內(nèi)循環(huán)”進(jìn)一步打通，構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”；同時(shí)連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場(chǎng)等重要交通樞紐，并通過與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、漳汕高鐵、廣澳港鐵路等鐵路銜接加速暢通“外循環(huán)”，進(jìn)一步推進(jìn)汕頭建設(shè)全國(guó)綜合交通樞紐、提升省域副中心城市品質(zhì)能級(jí)，加速促進(jìn)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、華東地區(qū)更好更快連接，為粵東都市圈經(jīng)濟(jì)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展注入更多經(jīng)濟(jì)活力。
文、圖｜記者 趙映光 通訊員 王玲英 劉升級(jí)
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